Beiträge von Andreas

Hallo AM,

Ich hab beide Mode 2 und Mode 3…

Technische Daten zum Rafale E-Tech 4x4 Plug-in-Hybrid-Motor – Renault

BTW, wenn ich adhoc auf Klima in der App drücke für in 15 Minuten losfahren, macht er Sitz und Lenkradheizung mit an obwohl ich das im Plan/Program explizit nich voreingestellt habe.

Grüße

Zitat von Ama1687

Klingt nicht verkehrt, sicher auf der Autobahn unterwegs gewesen ? 👍

Korrekt, ganze Zeit mit Tempomat und Autonom… ging echt gut. Nur selten mal kurz 130 sonst eigentlich in D 120 und je nach Stau und Baustellen ach oft weniger. Reisezeit um die 4 Std.
Falsche Zeit gewählt Freitags um 13 Uhr losfahren.

Grüße

Zitat von Ama1687

Dann hast du wahrscheinlich das einphasige ladekabel genommen?

Dreiphasig geht etwas zügiger wurde mir gesagt

Dreiphasig kann der Renault nicht, nur Einphasig bis 7,3 KW also 32 Ampere.
Hängt halt alles von der einen Phase ab und wie das Auto das erkennt.
Gestern hing ich an einer 11 KW Säule und ich hab nur am Anfang knapp 3KW gesehen.
17,85 KW in 6h 15min also ca 2,86 KW… etwas mehr als in meiner Garage.
In meiner Garage erkennt er nicht das ich 16 Ampere habe und lädt nur mit den 10 Ampere.
Einstellen kann ich das scheinbar nirgendwo.

Grüße

Hallo,

Grüße aus Holland 😎
Gestern von Wuppertal nach Alkmaar rund 287 Km gefahren. Start mit vollem Tank und 80% Akku.
Durchschnittverbrauch lt. Auto 4,5l Benzin und 22,8 KW auf 100 Km, was immer das heißt.
Jedenfalls war der Akku runter auf 10% und 14 Liter Sprit sind weg, rein Elektrisch dürfte, bis der Motor anging, rund 60 KM gewesen sein. Ab dann fuhr er wie der VH mal so mal so.
Insgesamt bin ich aber echt hin und weg.
Erstmalig gestern Nacht mit der Charge Card hinterm Hotel Akku voll getankt für 11,17 Euro.
Rund 54 Cent weil kein Intense Tarif genommen. Zu teuer, aber für das gute Gefühl und zum Testen des Kabels ganz ok.

Grüße

Jep, ich hab mir die 20 Zoll für die Winterreifen gegönnt.

Gefallen mir auch gut, die 21 Zoll kenne nur von meiner Besichtigung … ab April kommen die dann in die freie Wildbahn. Mal sehen wie die dann bei mir ankommen.

Grüße

Guten Morgen,

größe anpassen?
Der Abrollumfang müsste doch der selbe sein.
Ist ja eine niedrigere Flanke im Gummi.

Was mich davon abhalten würde wäre der Komfortverlust da der 200er kein aktives Fahrwerk hat...

Grüße

Wo ich schonmal dabei bin hier der 200er:

• einem 3-Zylinder-Benzinmotor mit Turbolader, 1,2 l Hubraum, 130 PS (96 kW) Leistung und 205 Nm Drehmoment.
• einem Haupt-Elektromotor mit 70 PS (50 kW) und 205 Nm Drehmoment für Fahrten mit Elektroantrieb.

• einer 2-kWh-Batterie, die beim Verlangsamen und Bremsen automatisch geladen wird.
  
  Macht dann 405 NM Brutto auf der Voderachse. Das auch nur begrenzt lange bei Vollast.
  80% davon sind 324 NM Netto…
  Sieht man gleich was das mit dem mehr Gewicht ausmacht eher nix

  Grüße

  
  

Der Verbrennungsmotor ist mit insgesamt drei Elektromotoren gekoppelt:

• einem Haupt-Elektromotor an der Vorderachse mit 50 kW/68 PS und 205 Nm Drehmoment
• einem zweiten Haupt-Elektromotor an der Hinterachse mit 100 kW/136 PS sowie einem Drehmoment von 195 Nm

• einem sekundären HSG-Elektromotor (High Voltage Starter Generator) mit 25 kW/34 PS und einem Drehmoment von 50 Nm zusammen mit dem Turbobenziner sorgen sie für eine Systemleistung von 300 PS.

  Das macht dann elektrisch 450 NM Brutto, 80% davon real weil man nicht einfach addieren darf bei der Systemleistung.
  Jetzt noch den Benziner für den Spaß dazu mit 230 NM macht 680 NM Brutto, 80% davon macht 544 NM Netto.
  Der Jaguar hatte 300 PS bei 450 NM

  Fazit: Spaß und noch mehr Spaß

  
  Grüße

Jaein, das Drehmoment unten raus kommt hauptsächlich aus den E-Motoren aber was die PS angeht hast Du recht.
Das fällt dann in die Kategorie 10% noch mehr Spaß.

Grüße

90% fahre ich mit dem phev elektrisch und die Steckdose ist keine Wallbox.
Einphasig bis 16 Ampere abgesichert, da gibt es keine Einschränkungen auf der Straße, das ist eine Steckdose. Zwar Schwerlast aber eben doch eine Steckdose.
-Allrad war mir schon immer wichtig auch beim Jaguar und beim Audi davor…
300 PS machen auch einfach Spaß.
Vernunft kommt wohl bei beiden eher an 3er stelle…
-Dacia ist günstiger und würde auch reichen.

Grüße

I-Pad tut

Grüße

Jo, klasse.
Erster Schritt ist getan
Sieht man halt erstmal nur bei den ungelesenen in der Übersicht.

Da geht doch bestimmt noch was

Grüße

Wo muss ich hin gucken?

Zusatzfrage, hast Du Zugang zu Mitarbeiterangeboten/Mitarbeiterautohaus oder auch Corporate Benefit genannt?

Die Angebote dort sind ein perfekter Einstieg zum einschätzen was möglich ist.

Grüße

Wir hatten hier im Verlauf mal jemanden mit Leasingfaktor 0,6… bei kurzer Laufzeit sollte das dann wohl möglich sein. Ich hab mich für 5 Jahre entschieden und hab 15,x % Nachlass bekommen. Als ADAC Mitglied waren da glaube ich 750 Euro Promo mit drin. Mitglied bin ich einfach kurzfristig geworden.
Meine Liste war rund 62k aber meine Anzahlung recht hoch über 20k… jetzt kostet er mich 95 Euro im Monat.
Lange Laufzeit ist hal viel Zinsen.

Grüße

unabhängig vom Kabel, geht dann halt auf kosten der Batterie. Mit Kabel dann direkt aus der Steckdose.

Grüße

Zur Frage ob er geheitzt werden kann per App:

Oh oh,

I-Pad ohne Maus… Morgen mal am PC gucken.
Wenn es gezählt wird kann man es doch bestimmt auch einblenden oder?

Grüße

Hallo Admin,

könnte man in den Themen auch Anzahl Aufrufe sichtbar machen?

Grüße